■ 深圳特區(qū)報記者 李東明

為方便殘障人士、老年人等特殊群體出行，市交通運輸委在2013年年底，向市場投放了100輛無障礙出租車營運。但是，無障礙出租車在市場運行了兩年多后，卻面臨無車在跑的尷尬處境。近日，市民孫小姐向本報反映，目前要預(yù)約無障礙出租車十分困難，有時根本預(yù)約不到。

市民：預(yù)約無障礙車十分困難

市民孫小姐是一位殘疾人士，由于腿腳不便，平時她都依賴電動輪椅外出。她說，由于電動輪椅不能折疊，常規(guī)的出租車她都無法搭乘，只能依靠無障礙出租車。但目前要預(yù)約無障礙出租車十分困難，出行十分不便。“現(xiàn)在幾個小時都預(yù)約不到一輛車，真的是出不去。有時打到車出去了，可是回程的時候又預(yù)約不到車輛，最后只能在朋友家借宿。我現(xiàn)在的情況一是出不去，二是出去了回不來，這種經(jīng)歷都有幾次了?！睂O小姐說。

孫小姐告訴記者，每次打車后，她都會將司機的電話號碼保存，方便自己下次預(yù)約車輛。但是現(xiàn)在這些司機絕大部分都表示不再經(jīng)營無障礙出租車。“我手機保存了十多名司機的電話，但是他們都陸陸續(xù)續(xù)地退出了。現(xiàn)在只剩下一位司機還在開。受影響的不只是我?！睂O小姐說。

司機：全市僅剩4輛無障礙出租車在運營

周師傅是運發(fā)公司的一名無障礙出租車司機，他告訴記者，在自己運營無障礙出租車的兩年多時間里，絕大部分的同行都選擇了退出。“包括我在內(nèi)，目前運發(fā)公司就只有3輛車在運營，西湖公司還有一輛車（運營），100輛車現(xiàn)在就剩下4輛?！敝軒煾嫡f。究其原因，開無障礙出租車不賺錢是主因?！笆紫仁沁@種車排量比一般出租車要大，平均下來每跑一百公里，油錢要多出50元左右。另外維修費用也高，很多配件的價格是其他出租車的幾倍。而且這種出租車辨識度很低，很多市民都不知道我們開的是出租車，因此載客量也比紅的要少。雖然每個月有3000元的補貼，但是完全抵消不了損失，因此越來越多的司機選擇了退出?！敝軒煾颠@樣告訴記者。

另外一方面，隨著無障礙出租車運營數(shù)量的減少，一些市民的無障礙出行需求開始得不到滿足。周師傅告訴記者，他現(xiàn)在一個月接受無障礙出行的預(yù)約在150單左右，平均一天5個單，但是已經(jīng)應(yīng)付不過來?！皬慕邮茴A(yù)約到出發(fā)點接人，中間可能要耗費一個多小時，因此實際上我能接受的單子并不多，很多時候在接人的途中有其他的預(yù)約，但是也只能推掉。如果能有20輛車在跑，情況就會好很多?！敝軒煾堤寡?，如果情況得不到改善，開無障礙出租車的司機還會減少，這對那些有需求的市民來說更是雪上加霜。

有關(guān)部門：重新選擇出租車車型

針對市民抱怨無障礙出租車難預(yù)約的問題，市公共交通管理局近日回復(fù)稱，無障礙出租車于2013年首次投放市場后，由于所選車型油耗成本及維修費用較高、配件購置較難，盡管企業(yè)下調(diào)了司機承包租金，但駕駛員仍不愿承包無障礙出租車，導(dǎo)致此類出租車數(shù)量減少。

如何緩解無障礙出租車預(yù)約難？市公共交通管理局表示，將結(jié)合實際情況，組織企業(yè)重新對無障礙出租車型進(jìn)行選型，保障無障礙出行服務(wù)。